法拉利的新款 F80 超级跑车可以记载其行进的赛道，并会鄙人一圈的恰当时刻为驾驭员助力。“动力优化”功用读取赛道的直道和弯道，无需驾驭员进一步操作，为其混合动力体系增加更多动力，以协助完成或许的最佳单圈时刻。
您可以在“功能”形式下运用动力优化，在整个驾驭过程中尽或许长时刻地获取安稳的电量，或许您可以再一次进行挑选“排位赛”形式，在恰当的时分以最大动力助力，但价值是电池的电量快速耗尽。与法拉利的 SF90 Stradale 和 296 GTB 不同，没有全电动驾驭形式。
F80 具有四驱动力体系，其后置的 V6 发动机可以输出 900 马力，再加上三个电动马达，它的上限功率输出能到达 1200 马力。法拉利称，这使 F80 成为其“有史以来最强壮的公路车”。这些电动马达是该轿车制作商彻底自行开发和制作的第一批电动马达，源自 F1 中运用的 MGU-K 电机的规划。
在前轴上放置了两个电动马达、一个逆变器以及集成冷却体系，完成了扭矩矢量操控，一起减轻了分量。一个能输出 800 伏、48 伏和 12 伏的直流 - 直流转换器有助于减轻分量，由于 F80 无需独自的 48 伏电池来给其自动悬架和电子涡轮体系供电。
F80 还具有“数字孪生”侧滑操控办理体系和自动式空气动力学设备，在转弯时可以增强下压力以坚持最佳平衡。
法拉利的 F80 仅定量出售 799 台，价格超 300 万美元，而且据《公路与赛道》报导，已被分配给现有客户。
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