我国电动轿车出产企业三巨子：比亚迪篇

时间: 2024-02-02 06:58:34 |   作者: 斯诺克今晚在线直播时间

  和戴姆勒奔驰联合成立了深圳比亚迪戴姆勒新技能有限公司，并推出了主打高端、对标特斯拉的“腾势”品牌。

  说到腾势，王传福满脸骄傲，“咱们的祖国简直一切的合资轿车企业都是用商场换技能，而比亚迪和戴姆勒是国内榜首例用技能换技能的企业，比亚迪用电池、电机、电控这些核心技能，奔驰用它120年的造车经历，技能对技能进行协作。”据了解，现在王传福的座驾正是腾势。

  此前，说到腾势，王传福就“死掐”特斯拉。不过这次，王传福并没有放出“比亚迪分分钟可造特斯拉”这样的狠话影响对手。

  “特斯拉是奢华车，车价很高，定位为家庭第二辆、第三辆车，而比亚迪的新能源车更多的是定位为家庭榜首辆车，契合我国国情。现在比亚迪和特斯拉没有竞赛。比亚迪需要和特斯拉一同抬轿子。一个人抬不起轿子，人多了才能够把轿子抬起来，成行成市。” 王传福说。

  尽管新能源轿车发展势头喜人，但包含王传福在内的每个轿车人都很清楚，我国轿车商场的现状只能用“喜忧参半”来描述。

  记者从我国轿车工业协会得悉，8月份自主品牌乘用车商场占有率同比 “十二连降”，其间，轿车商场占有率跌至20%，创2009年以来月度新低。

  “合资品牌价格进一步下探，原本10万以上的合资品牌车最低下探到6万，有些合资品牌乃至打出了3.98万的价格。”王传福表明，自主品牌传统燃油车正处于一个十分晦气的方位。

  对比亚迪来说，该问题尤为杰出。价格7万～9万元的速锐曾是比亚迪的明星车型，上一年12月还坚持月销万辆的水平，本年却一路下滑，整个7月，速锐只卖出3445辆。

  在一些顾客眼里，比亚迪轿车是“小姐的身子丫鬟的命”，许多技能装备堪比超奢华轿车，而品牌刻画和细节处理上却“丝味稠密”。在“秦”推出之前，比亚迪轿车的规划许多都在仿照丰田和雷克萨斯车型。在重视外形和品牌的我国商场，比亚迪好像“南辕北辙”。

  一位比亚迪4S店的工作人员表明，顾客关于比亚迪品牌、造型和内饰都有很大观点，“比亚迪车标太普通，不精美，BYD三个字母，在方言里总感觉像是谩骂的话”。

  王传福表明，为添加电动轿车对消费的人的吸引力，我国政府正在考虑征收新的燃油税。“领导来比亚迪调研时不止一次说到，要取之于燃油车，用之于电动车。许多城市为按捺车辆过快增加，用了各式各样的手法，如限购、限行，可是很少考虑运用商场的手法，比如在燃油税上加一点钱，均匀下来或许便是几毛钱的工作，但能处理大问题。”王传福说。

  对此，一位不肯签字的轿车谈论人士和记者说，王传福此言是为了取得国家更多的补助，比亚迪这些年便是靠补助过日子。

  比亚迪半年报显现，公司上半年净利润3.6亿元，扣除非经常性损益后的净利润仅为9346.6万元，而计入当期损益的政府救助高达3.28亿元。公司业绩对政府救助的依靠显而易见。