汽车三大件大家都知道电车的三大件90%的人都不知道_车家号_发现车生活_汽车之家

  近些年来，随着新能源汽车的发展越发迅速，各个国家不仅实行了利于新能源车发展的政策，消费者也慢慢变得认可新能源车，毕竟传统的燃油车在当下不管是用车成本，还是驾乘体验，其实和新能源车相比，都有一定的差距。

  而关于燃油车的三大件，但凡了解过一些汽车行业的，基本都知道，就是我们熟悉的发动机、变速箱和底盘，不过新能源车却和传统的燃油车不同。确实，很多国外的车企在汽车领域深耕许久，在发动机、变速箱和底盘方面占据非常大的优势，国内汽车品牌发展时间不长，所以在这样一些方面虽然也发展不错，不过有一说一，比起合资、进口品牌来说还是有一些差距。

  但是国内的众多汽车厂商也是找准了新出路，传统车企在继续研发生产燃油车的同时，也将新能源车提上了日程，而新势力车企则主攻新能源领域，并且在新能源领域有着不错的表现。发展到今天，国内的新能源汽车品牌不管是从技术层面，还是从销量层面，能够说是吊打一众合资、进口品牌，当然在这其中也得除去特斯拉这一位“另类”。

  而新能源汽车目前大致上可以分为增程式、插电混动、氢能源和纯电动，就拿市面上最常见的纯电动车来说，是没有所谓的发动机，变速箱普遍也是单速变速箱，技术成本实际上并不高。而目前大部分的自主品牌主机厂，都没有独立的电芯、电池组设计能力，他们大多数都需要采购进行组装，而电动汽车的三大件便是电机、电控和电池，核心技术则是底盘。

  电动车的三大件，也是我们熟悉的三电系统，即电机、电控和电池，这三大件，能够说是纯电动车缺一不可的东西，它们和电动车息息相关，这也是纯电动领域中的核心技术。至于说底盘，作为燃油车的三大件之一，它同样也是纯电动车的核心技术之一，但毕竟是纯电动车，要论真正的三大件，其实还得是电机、电控和电池。只不过只要是车，底盘就是重中之重，也是绕不开的东西，很多汽车厂商其实都是靠着和其他车企或是工程师一起研发，不具备单独开发的能力。

  目前国内的自主汽车品牌，大多数的三电系统基本都是依靠外在，分别采购不同的供应商，随后进行组装而成，而真正有实力实现三电系统的自主研发生产的汽车主机厂，能够说是屈指可数。比如说比亚迪便是如此，不仅仅可以实现三电系统的自主研发，比亚迪在近些年还推出了很多全新的技术。

  早在2006年起，比亚迪王传福就带领着团队研究新能源汽车的驱动芯片，研发出中国新能源汽车的IGTB芯片，在之后不管是刀片电池、e平台3.0、iTAC智能矢量控制管理系统、CTB电池车身一体化技术等等，这些在行业内都是比较先进的，并且行业内掌握同款或类似技术的车企并不多，也正是因此，比亚迪在近两年的销量能够说是突飞猛进。

  在当下，虽然还有很多国内的汽车品牌不具备完善的自主研发纯电动车能力，但这一些品牌的年龄毕竟是比较小的，能在极短的时间内占据一定市场占有率，这已经是相当不易了，而关于一些技术层面，其实它们也在不断研发，只不过这并不是一朝一夕就能完成的，所以还要多给他们一些时间才好。相信在接下来的日子中，众多汽车品牌也将会主攻新能源领域，对于新能源领域的布局愈发增大，在这样的背景之下，假如没有核心技术，显然也没什么底气，因此对于众多车企来说，核心技术才是重中之重，也是首要发展的东西。

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