【48812】2015年修建电气常识：牵引供电的供电方法

  交流电力牵引供电体系因牵引网对按捺通讯搅扰采纳的技术措施不同而选用不一样的供电方法。牵引供电体系的供电方法最重要的包含直接供电方法、带回流线的供电方法、带吸流变压器（BT）的供电方法，以及自耦变压器（AT）供电方法、同轴电力电缆的供电方法。牵引网的供电方法则包含单边供电、上下行并联供电和双方供电方法。

  BT供电方法是在牵引网中架起有吸流电压器回流线设备的一种供电方法。与直接供电方法比较，是在体系中增加了吸流变压器设备。牵引回流由特设的回流线流回牵引变电所，

  因为接触网与回流线中流过的电流大致持平，方向相反，一次对附近的通讯线路的电磁感应绝大部分被抵消，以此来降低了对通讯线路的搅扰。这种供电方法因为在牵引网中串联了吸流变压器，牵引网的阻抗比直接供电方法约大50%，能耗也较大。

  DN供电方法是在接触网支柱上架有一条与钢轨并联的回流线，这种供电方法取消了吸流变压器，保留了回流线。运用接触网与回流线之间的互感作用，使钢轨中的回流尽或许的由回流线流回牵引变电所。因为能部分抵消接触网对接近通讯线路的搅扰，但其防搅扰作用不如BT供电方法。这种供电方法或许在对通讯线路防搅扰要求不高的区段选用。因为取消了吸流变压器，只保留了回流线，因而牵引网阻抗比直接供电方法低一些，造价也比BT供电方法低。现在，这种供电方法在我国电气化铁路上得到了广泛的运用。

  AT既能有效地减轻牵引网对通讯的搅扰，又能习惯高速、大功率电力机车运转，故近年来，在我国得到了迅速发展。这种供电方法是每隔10km左右在接触网与正馈线之间并联接入一台自耦变压器，绕组的中点与钢轨相接。自耦变压器将牵引网的供电电压进步一倍，而供应电力机车的电压仍未25kV.

  自耦变压器供电方法牵引网阻抗很小，因而电压丢失小，电能损耗低，供电才能大，供电间隔长。因为牵引变电所间间隔加大，减少了牵引变电所的数量，也减少了电力体系对电气化铁路供电的工程和出资。但因为牵引变电所和牵引网很杂乱，加大了电气化铁路本身的出资。这种供电方法一般在重载铁路、高速铁路等负荷大的电气化铁路上选用。

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