锂电池价格腰斩必将引发纯电车价陡降油车：我不想活了

  谁都知道，现在燃油车在国内商场的比例正在慢慢地被新能源所吞噬。特别是跟着特斯拉、比亚迪等车企的连续降价，许多被边缘化的燃油车企简直就很难有回击之力。正所谓“祸不单行”，跟着磷酸锂电池的不断暴降，更是让本就困难的燃油车落井下石。

  要知道的是，轿车有“三大件”，它详细指的便是“发动机、变速箱、底盘”。不过这儿的三大件其实是针关于燃油车，而若是将燃油车的三大件类比到新能源轿车身上的话，那后者最重要的莫过于“电池、电机、电控技能”。这其间，动力电池作为新能源轿车的“心脏”，重要性更是显而易见。

  在曩昔，由于动力电池的本钱不断升高，导致电动车的价格居高不下，所以比较起非常老练的燃油车，电动车卖得大多数都会比平等级车型更贵。比方10万的预算，在燃油车范畴能够买到一台紧凑级轿车，而电动车范畴就只要A0级小车或许微型车，这也导致即使后续用车本钱会省许多，但仍旧有不少人由于昂扬的价格“望而生畏”。

  可从去年底开端，上游原材料的本钱就在不断下降。以磷酸锂电池举例，现在它现已跌破30万元/吨，最低来到28万元/吨，最高也只要32万元/吨。比较于本年最高价的51.75万元/吨，跌落起伏近40%，而比起曩昔两年的前史最高点60万元/吨，跌落起伏更是达到了50%，这简直便是腰斩了。

  毫无疑问，磷酸锂电池的不断暴降，关于燃油车而言便是一场“凶讯”。由于从商场占有量来讲，现在磷酸锂电池现已远超于了三元锂电池，前者在国内简直就处于制霸的存在。来看一组数据，在本年2月份，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增加60.4%，环比增加36.0%。其间，三元锂电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增加15.0%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增加95.3%。

  也便是说，国内的电池本钱整体正在不断下降之中，那已然原材料都跌落了，电动车的价格天然不或许一向都卖得这么贵，本年许多新能源车企的确也开端在降价了。全国乘用车联合会秘书长崔东树相同表明，跟着电动车的电池本钱逐渐下降，锂矿等资源不会继续成为束缚，碳酸锂价格必将回归到20万元/吨左右的价格，乃至更低。

  事实上，昂扬的价格关于当下电动车的遍及与开展并不是什么功德，若是价格一向卖得这么贵，那想要彻底替代燃油车就非常困难了。由于结合数据剖析来看，大多数普普通通的家庭的预算都低于20万元，高于这样的价格就现已是这类人的天花板了，那电动车的价格竞争无疑便是锋芒毕露的中心。而现在看来，碳酸锂价格次序的坍塌，正在为新能源的开展“扫清妨碍”，究竟若是大多数电动车都能敞开“油电同价”，那在平等价位中，电动车的用车本钱本来就吊打燃油车，后者的优势更是化为乌有了。

  不得不供认，在国内轿车商场，价格肯定是消费的人考虑的中心要素，若是电动车的价格长时间打不下来，那新能源吹的“风”或许不久就会冷静下来。而动力电池作为新能源轿车的心脏，现在本钱也正在不断跌落之中，或许这便是压倒燃油车的最终一根稻草。

上一篇:招黑是为了上位深扒造车新势力的生存逻辑
下一篇:【48812】9月8日动力电池出产概念尾盘音讯：科士达跌41%